机床制作者关心的莫过于机床的精度，刚性和使用寿命。对导轨体系的研究途径是很不够的，至少在机床制作技能方面没有把它放在重要的方位上，在机床样本，宣扬广告上，具有吸引力的技能参数是：主轴转速、进给速度、换刀时间和快速进给速度。当然，这些参数对机床的性能是很重要的。但导轨为机床功用的完结奠定了牢靠的基础。各种类型的机床作业部件，都是使用操控轴在指定的导轨上运动，机床规划者根据机床的类型和用处选用各种不同方式的导轨体系，用得较为广泛的有下列三种；即平面导轨、直线滚动导轨和循环滚柱与平面导轨的组合所构成的滚动体导轨。当然体系远不止上述三种方式，还有其它方式的导轨。虽然导轨体系的方式是多种多样的，有矩形导轨、V型导轨，但作业性质都是相同的，机床作业部件在指定导轨体系上移动，尤如火车沿着铁轨在指定的方向上行进。无论是机床导轨仍是铁路上的铁轨，都是体现如下三种基本功用：

(1)为承载体供给光滑的运动外表把火车的运动或机床的切削所发生的力传到地基或床身上，削减由此发生的冲击对乘客和被迫加工零件的影响。

(2)把火车的运动或机床的切削所发生的力传到地基或床身上，削减由此发生的冲击对乘客和被迫加工零件的影响。沿导轨体系的运动，大多数为直线运动，也有少数为弧线运动。本文讨论的重点是直线导轨体系。当然，直线导轨的很多技能能够直接应用弧形导轨。导轨为什么被称为“体系”呢？这是因为导轨体系的作业包含着若干组件的一起作业，基本的组件为一个运动组件和一个固定组件。运动组件的方式有多种多样，今后将予以具体介绍，固定组件一般为道轨式，它是导轨精度的确保，假如导轨曲折变形，运动组件或滑动组件便失去导向。

校直工作原理。首先我们要基于基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直，校直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的.坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大,所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用较小二乘法，在校直的过程中，是以较小二乘中线作为基准直线。在校两条导轨平行程度时，也是采用较小二乘中线为基准。

　导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行定位。校直中,基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，本校直实例采用增加材料（垫薄片材料）,但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。校直过程中的基准直线实际是平行基准导轨较小二乘中线并且通过极限点的直线。由于以基准导轨较小二乘中线为基准线，为调整方便，选取平行基准线并且通过极限点的直线作为调整的基准，然后计算出各测点相对该调整基准直线的偏移量，按其偏移量进行调整.本校直例中，铅垂面的极限点是较大值；水平面的极限点是上侧导轨的较大值或下侧导轨的较小值（去除材料（磨削或刮研）定义极限点是较大值和较小值互换）。既是以平行较小二乘中线且通过该极限点的直线为基准时，调整导轨只需垫薄片材料。

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